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Abertura de túnel no Rodoanel Norte marca nova fase para conclusão das obras

Abertura de túnel no Rodoanel Norte marca nova fase para conclusão das obras

Abertura de túnel no Rodoanel Norte marca nova fase para conclusão das obras

Rodoanel Norte liga as cidades de Arujá, Guarulhos e São Paulo

A conclusão da escavação da pista externa do Túnel 101 marcou uma nova fase das obras do Rodoanel Norte. O avanço ocorreu no Trecho 2 da rodovia, que teve previsão de entrega para o segundo semestre deste ano. A intervenção foi considerada de alta complexidade e mobilizou cerca de 300 trabalhadores no pico da operação. Ao todo, foram retirados aproximadamente 32 mil metros cúbicos de solo e rochas do local.

O Rodoanel Norte permaneceu paralisado por seis anos e teve as obras retomadas em abril de 2024 pelo Governo do Estado de São Paulo. O primeiro trecho foi entregue em dezembro de 2025. O investimento total no empreendimento foi estimado em cerca de R$ 3,4 bilhões, dentro do programa SP Pra Toda Obra, considerado o maior programa de obras viárias da história do Estado.

As obras e a administração do Rodoanel Norte foram executadas pela concessionária Via SP Serra. O Túnel 101 possui duas pistas: a interna, com 1.088 metros de extensão, já em operação, e a externa, com 1.070 metros, cuja escavação foi concluída nesta sexta-feira (6).

A escavação teve início em julho de 2025 e utilizou uma metodologia especial para garantir maior estabilidade da estrutura e segurança das equipes, com a realização de tratamentos prévios, intervenções técnicas, monitoramento 24 horas, controle de instrumentação geotécnica e uso de sismógrafos para detecção de vibrações no terreno.

Com o término da escavação do Túnel 101, as obras avançaram para as etapas de rebaixamento, revestimento, pavimentação e implantação dos sistemas de sinalização e segurança viária.

O Trecho 2 do Rodoanel Norte atingiu 35% de execução. Quando finalizado, o segmento fará a ligação entre a rodovia Fernão Dias e a Avenida Raimundo Pereira de Magalhães, na zona oeste da capital paulista.

O projeto foi coordenado pela SPI (Secretaria de Parcerias em Investimentos do Estado de São Paulo), com fiscalização da Artesp (Agência de Transporte do Estado de São Paulo).

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