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O governador Romeu Zema participou, nesta sexta-feira (13/3), em Belo Horizonte, da divulgação do cronograma atualizado das obras de ampliação e modernização do Metrô da Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH). O evento teve a presença de residentes e líderes da região do Barreiro, na capital, e enfatizou o progresso das intervenções realizadas até o momento, em especial a construção da Linha 2 e as melhorias estruturais já implementadas na Linha 1.

A Linha 2, vista como o eixo central de expansão do sistema e uma demanda histórica, irá melhorar a mobilidade urbana ao conectar o Barreiro a outras áreas da capital mineira, buscando proporcionar mais conforto, segurança e rapidez aos usuários durante seus deslocamentos.

“Estamos aqui hoje para anunciar que o que foi tanto sonhado, até mesmo virando o nome de um bloco, ‘Esperando o Metrô’, se tornará realidade, pois o metrô estará operando aqui dentro de dois anos. Estou muito contente que o Barreiro tenha sido contemplado com essa infraestrutura que irá transformar completamente a realidade local, oferecendo a melhor alternativa para aqueles que enfrentam dificuldades para se deslocar para outras regiões da cidade. Este é o tipo de transporte que nunca enfrenta congestionamentos, sendo o mais confiável de todos”, destacou o governador Romeu Zema.

Participaram da apresentação o secretário de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra), Pedro Bruno, o prefeito de Belo Horizonte, Álvaro Damião, o deputado federal Marcelo Álvaro Antônio, a deputada estadual Amanda Teixeira, e o gerente de operações da concessionária Metrô BH, Frank Ferreira.

Andamento das obras

As obras estão dentro do prazo estabelecido. Destacam-se na execução as estações Nova Suíça e Amazonas, que já alcançaram 80% da fase de construção. Está previsto que ambas entrem em funcionamento até julho de 2026.

A expansão da Linha 2 também está em progresso, com frentes de trabalho simultâneas nas estações Nova Gameleira, Nova Cintra, Vista Alegre, Ferrugem e Barreiro.

A previsão é que a Linha 2 esteja em pleno funcionamento até 2028, o que contribuirá para reduzir o tempo de deslocamento, aliviar o tráfego rodoviário, promover o desenvolvimento urbano e ampliar a integração entre diferentes áreas da cidade.

“É importante ressaltar que, em relação à Linha 2, estamos rigorosamente dentro do prazo, inclusive antecipando o cronograma, já que a operação parcial das estações Nova Suíça e Amazonas estava prevista para 2028 no contrato. Agora, já estamos prevendo para 2026, juntamente com a antecipação da chegada dos novos trens. O governo tem trabalhado diligentemente no cronograma, antecipando o que for possível para oferecer a melhor mobilidade à população o mais rápido possível”, informou o secretário Pedro Bruno.

Modernização da Linha 1

Paralelamente às obras de expansão, o sistema passa por um processo de revitalização da Linha 1, com intervenções organizadas em grupos para otimizar o fluxo de trabalho e reduzir os impactos na operação.

Dez estações já tiveram suas estruturas e acessos totalmente finalizados. São elas: Eldorado, Cidade Industrial, Vila Oeste, Gameleira, Calafate, Carlos Prates, Lagoinha, Central, Santa Efigênia e Vilarinho.

Outras estações estão em fase de obras, com quase 90% de execução concluída. As intervenções nas estações Santa Tereza, Horto, Santa Inês, José Cândido da Silveira, Minas Shopping, São Gabriel, Primeiro de Maio, Waldomiro Lobo e Floramar têm previsão de conclusão ainda neste quadrimestre.

Outro marco recente foi a inauguração da 20ª estação da Linha 1, a estação Novo Eldorado, em Contagem, realizada em fevereiro, considerada um avanço significativo para ampliar a conectividade e fortalecer a integração do transporte metroferroviário na RMBH.

Novos veículos

Em fevereiro, o primeiro dos dez novos trens que serão incorporados ao metrô até o final do ano chegou à capital mineira. O veículo já está no pátio São Gabriel, na região Nordeste da capital, onde está passando por testes antes de entrar em operação.

Parte dos recursos destinados à modernização e expansão da Linha 1 do metrô da RMBH provém do acordo judicial de reparação pelo rompimento da barragem em Brumadinho, assinado em 2021 entre o Governo de Minas, o Ministério Público de Minas Gerais (MPMG), o Ministério Público Federal (MPF), a Defensoria Pública de Minas Gerais (DPMG) e a Vale.

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