Título: Irã interrompe a passagem no estreito de Ormuz, relata agência iraniana

Sites de rastreamento de embarcações ainda indicam a presença de navios navegando pela região; cerca de 20% do petróleo mundial transita pelo estreito.

A agência de notícias iraniana Tasnim, que tem laços com a IRGC (Guarda Revolucionária Islâmica), informou no sábado (28.fev.2026) que o Irã fechou o estreito de Ormuz. Essa área marítima entre o Golfo de Omã e o Golfo Pérsico é responsável por transportar de 20% a 30% de todo o petróleo global.

A decisão de bloquear o estreito é uma resposta ao ataque militar dos Estados Unidos e de Israel contra o Irã. Segundo a Tasnim, embarcações na região estão recebendo mensagens da IRGC informando que nenhum navio está autorizado a atravessar o estreito.

Plataformas especializadas em monitoramento de embarcações, como o Marine Traffic e o Vessel Finder, ainda mostram navios navegando pela região. O Marine Traffic registrou uma redução de 70% na movimentação de embarcações no local após os primeiros ataques ao Irã.

Ao bloquear o estreito, o Irã também impacta países como Qatar, Bahrein, Arábia Saudita e Emirados Árabes, que dependem dessa rota para exportar seu petróleo. Esses países foram alvos de bombardeios pelo Irã no sábado (28.fev), direcionados às instalações militares dos EUA.

O Irã não detém o controle total do estreito de Ormuz, mas possui uma parte significativa da costa e das águas territoriais no lado norte.

IMPACTO NO PREÇO DO PETRÓLEO

O fechamento do estreito terá um impacto direto no preço da principal commodity global. Cerca de 1/4 da produção de petróleo ficará interrompida se os iranianos fecharem completamente a passagem. A expectativa é que o preço do petróleo aumente significativamente na segunda-feira (2.mar).

Essa via marítima é a mais crucial no mercado de petróleo em todo o mundo, por onde transitam de 17 a 21 milhões de barris por dia.

Além do petróleo, o estreito de Ormuz desempenha um papel essencial na rota do GNL (Gás Natural Liquefeito), plásticos, fertilizantes, produtos químicos, automóveis, maquinários e eletrônicos asiáticos, que dependem do transporte marítimo na região e trafegam pelo oceano Índico e pelo canal de Suez.

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