Prefeitura atualiza lista de linhas de ônibus que fazem integração com o metrô; confira os detalhes

Desde que o serviço conhecido como Metrô na Superfície foi encerrado em julho de 2024, a integração do metrô com áreas como Jardim Botânico, Humaitá e Gávea passou a ser realizada por seis linhas de ônibus convencionais. Entretanto, desde 31 de janeiro deste ano, quando a prefeitura do Rio fechou as garagens das empresas Real e Vila Isabel, metade desses serviços que proporcionavam essa integração deixaram de operar, resultando em um aumento nos custos das viagens para os passageiros que utilizavam essas linhas em conjunto com o metrô. Nesta quarta-feira, a Secretaria Municipal de Transportes (SMTR) divulgou uma resolução atualizando a lista de linhas que farão parte desse serviço. A mudança entrará em vigor na sexta-feira.

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As linhas 319 (Alvorada—Central via Túnel Santa Bárbara) e SV319 (Alvorada—Central via Praia do Flamengo) — criadas para substituir a 309 — e 536 (Rocinha—Leme), que substitui a 538, agora passam a fazer parte da lista de linhas que oferecem integração com o metrô na estação de Botafogo, juntamente com a 583 (Cosme Velho—Leblon), que já fazia parte da lista original de integrações.

Todas essas linhas possuem paradas nas ruas São Clemente e Voluntários da Pátria, próximas à estação de metrô de Botafogo, e conectam Humaitá, Hospital da Lagoa, Jardim Botânico e Gávea.

Por outro lado, as linhas 539 (Rocinha—Leme) e 584 (Cosme Velho—Leblon) continuam sendo responsáveis pela integração da estação Antero de Quental do metrô com o Leblon e a Gávea. O MetrôRio estima que atualmente 3 mil passageiros utilizam essas integrações.

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A SMTR esclarece que a “decisão de implementar as integrações é de responsabilidade do MetrôRio, que subsidia esse modelo devido à interrupção do serviço Metrô na Superfície, que estava sob sua responsabilidade”. Contudo, em 6 de janeiro, enquanto as empresas Real e Vila Isabel já apresentavam “problemas operacionais”, a secretaria enviou um ofício ao metrô sugerindo um grupo de linhas que poderiam assumir essas integrações: a concessão para a implantação dessas medidas, destaca a Secretaria de Transportes, ficou a cargo da concessionária.

O MetrôRio, por sua vez, analisou a proposta da SMTR e concordou em substituir as linhas 309, 538 e 548 pelos serviços 319, SV319 e 536. A publicação no Diário Oficial desta quarta-feira, que oficializa essa mudança, assegura “a continuidade do benefício tarifário para os passageiros” que embarcam nas estações Antero de Quental e Botafogo, explica a concessionária.

“O MetrôRio mantém diálogo com o poder público visando melhorias contínuas na mobilidade urbana e na experiência dos passageiros”, afirma a empresa, ressaltando que a “definição, operação e gestão das linhas de ônibus” são responsabilidades da prefeitura, por meio da SMTR, e dos consórcios que operam as linhas.

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Acordo entre MetrôRio e prefeitura substitui Metrô na Superfície

A integração desses ônibus com o metrô funciona da seguinte maneira: por meio de um acordo entre MetrôRio e prefeitura, os passageiros podem utilizar o metrô e, em seguida, embarcar em uma das linhas de ônibus da lista (e vice-versa), pagando apenas a tarifa do metrô (atualmente em R$ 7,90), utilizando Jaé ou Riocard.

Entre 2002 e 2024, ônibus contratados pelo MetrôRio realizavam essa integração em trajetos entre as estações Antero de Quental e Botafogo até o bairro da Gávea. Com o encerramento do serviço na época, a concessionária do metrô anunciou que passaria a arcar com os custos das integrações com as linhas municipais indicadas, repassando o valor às empresas de ônibus. Durante a transição da bilhetagem no município, a SMTR utilizou a integração dos ônibus municipais com o metrô como justificativa para que o MetrôRio instalasse validadores de bilhetes municipais em suas estações.

O Metrô na Superfície, que operava entre as estações Antero de Quental e Botafogo até o bairro da Gávea, foi descontinuado em 2024 — Foto: Márcia Foletto/Agência O Globo

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Na ocasião, as linhas que passaram a integrar foram a 309 (Central—Alvorada), 538 (Leme—Rocinha), 539 (Rocinha—Leme), 548 (Metrô Botafogo—Terminal Alvorada), 583 (Cosme Velho—Leblon) e 584 (Cosme Velho—Leblon). Contudo, diante de uma crise no sistema de transportes no início deste ano, o município fechou as garagens de duas empresas de ônibus, Real Auto Ônibus e Transportes Vila Isabel, justamente responsáveis por metade das linhas que faziam integração com o metrô: 309, 538 e 548.

A linha 548 (Botafogo—Alvorada), operada pela Vila Isabel, deixou de circular após a empresa ter suas instalações lacradas pela prefeitura — Foto: Gabriel de Paiva / Agência O Globo / 09-07-2025

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Desde então, essas três linhas nunca mais operaram. Passageiros — moradores locais e trabalhadores — que dependiam delas para realizar a integração com o metrô lamentam ter que arcar com os custos da passagem de ônibus, uma vez que as linhas 319, SV319 e 536, criadas como substitutas, não estavam listadas como serviços equivalentes ao Metrô na Superfície.

Quais linhas de ônibus farão integração com o metrô?

Agora, após 39 dias, esse vácuo foi preenchido. A partir de sexta-feira, a integração do metrô (estações Antero de Quental e Botafogo) com as linhas municipais será realizada pelas seguintes linhas:

• 319 (Alvorada—Central via Túnel Santa Bárbara)
• SV319 (Alvorada—Central via Praia do Flamengo)
• 536 (Rocinha—Leme)
• 539 (Rocinha—Leme)
• 583 (Cosme Velho—Leblon)
• 584 (Cosme Velho—Leblon)

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