O Metrô de Sao Paulo anunciou que vai parar de aceitar os bilhetes magneticos do tipo Edmonson a partir de 31 de outubro de 2026. O modelo conhecido como “bilhete magnetico Metro SP” acompanha o sistema desde a inauguracao da primeira linha, em 1974. A decisao faz parte de um processo de modernizacao da bilhetagem em toda a rede metroviaria.

De acordo com a companhia, os equipamentos responsaveis pela leitura dos bilhetes estao obsoletos. As catracas que utilizam o sistema magnetico sao compostas por mecanismos que apresentam falhas frequentes e ja nao contam com pecas de reposicao no mercado.

O que acontece com quem ainda tem bilhetes

Os passageiros que ainda possuirem bilhetes magneticos poderao fazer a troca entre novembro de 2026 e janeiro de 2027. Os locais e os procedimentos para a substituicao ainda serao divulgados pelo Metro. A companhia tambem nao informou se o passageiro precisara emitir um novo cartao para substituir o bilhete magnetico, nem como funcionara a restituicao de eventuais valores ou creditos existentes nos bilhetes.

O fim do bilhete magnetico Metro SP representa uma mudanca significativa para milhoes de usuarios do sistema todos os dias. A expectativa e que a transicao ocorra de forma gradual, com campanhas de orientacao nos proximos meses.

Alternativas para entrar no Metro

Com o fim dos bilhetes, os passageiros poderao utilizar diversas outras formas de acesso ao sistema. O Bilhete Unico e o cartao TOP continuam valendo normalmente. Alem deles, estarao disponiveis bilhetes com QR Code vendidos em papel nas bilheterias e maquinas de autoatendimento, QR Code adquirido digitalmente por aplicativo de celular ou WhatsApp, pagamento por aproximacao com cartoes fisicos ou virtuais de debito e credito, alem do uso de smartphones e smartwatches com tecnologia contactless.

O Metro afirma que a substituicao e resultado da evolucao dos meios de pagamento. As alternativas digitais e eletronicas se tornaram mais acessiveis e populares entre os passageiros nos ultimos anos, especialmente apos a pandemia.

Por que o bilhete magnetico vai acabar

Alem da dificuldade de manutencao dos leitores, a producao e a distribuicao dos bilhetes magneticos envolvem uma estrutura logistica complexa. De acordo com o Metro, os cartoes precisam passar por etapas de fabricacao especializada, transporte, armazenamento seguro, distribuicao para as estacoes e reposicao dos estoques.

Tambem existem custos com logistica, controle de estoque, recolhimento e manutencao dos equipamentos. Com a reducao gradual do uso dos bilhetes magneticos nos ultimos anos, manter toda essa estrutura deixou de ser variavel economicamente para a empresa.

Memoria afetiva dos paulistanos

Apesar de estar sendo substituido, o bilhete magnetico se tornou um simbolo da historia do transporte metroviario de Sao Paulo. Durante decadas, o pequeno cartao de papel-cartao com tarja magnetica foi utilizado por milhoes de passageiros em deslocamentos diarios para o trabalho, escola e outros compromissos pela cidade.

Para o Metro, o bilhete tambem faz parte da memoria afetiva de diferentes geracoes que utilizaram o sistema. O modelo se soma a outros objetos que marcaram periodos de evolucao tecnologica na cidade, como as fichas telefonicas e os relogios analogicos das plataformas das estacoes.

O nome do modelo utilizado pelo Metro tem origem no seculo XIX. Thomas Edmondson, chefe de estacao da Newcastle and Carlisle Railway, na Inglaterra, desenvolveu em 1839 um sistema padronizado de emissao de passagens ferroviarias. A tecnologia substituiu os antigos bilhetes manuscritos por cartoes previamente impressos e numerados. Mais de um seculo depois, o modelo chegou ao Metro de Sao Paulo e foi adotado como o sistema oficial de bilhetagem.

O que esperar daqui para frente

Os passageiros devem acompanhar as campanhas de divulgacao sobre as novas formas de acesso digital. O periodo de transicao, que vai de novembro de 2026 a janeiro de 2027, deve ser usado para troca dos bilhetes restantes.

Segundo o Metro, as estacoes estao se adaptando gradativamente para receber mais usuarios com pagamento por aproximacao. A expectativa e que, ate o fim de 2027, praticamente todas as catracas estejam preparadas exclusivamente para as novas formas de acesso.

Foto: Fernando Frazão / Agencia Brasil

Com informacoes do G1

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